Hizmet · Marş motoru (marş dinamosu)
Marş motoru tamiri, bakımı ve revizyonu
Marş basmama, geç çalışma veya tık sesi gibi şikâyetlerde marş motorunuzu inceliyor; tamir, bakım, revizyon ve gerektiğinde satış seçeneklerini sunuyoruz.
Marş motoru tamiri nedir?
Marş motoru tamiri; motoru ilk harekete geçiren marş motorunun (marş dinamosu) sökülerek kömür, kollektör, burç, marş dişlisi ve marş otomatiği gibi parçalarının kontrol edilmesi, arızalı olanların onarılması veya yenilenmesi ve ünitenin test edilmesidir.
“Marş motoru”, “marş dinamosu” ve “starter motor” aynı parçayı ifade eder. Altın Oto Dinamo tüm marka ve model araçların marş motorlarına hizmet verir.
Parçanın görevi
Marş motoru nasıl çalışır?
Marş motoru, aküden aldığı elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürerek motorun ilk çevrimini başlatır. Kontak çevrildiğinde marş otomatiği pinyon dişlisini ileri iterek volan dişlisine kavuşturur ve marş motoru motoru döndürür. Motor çalışmaya başladıktan sonra pinyon geri çekilir ve marş motoru devreden çıkar.
Motorun ilk ateşlemesini sağlayan marş sistemi, araçtaki en yüksek akım çeken bileşenlerden biridir. Bu nedenle akü ve bağlantıların durumu marş motorunun çalışmasını doğrudan etkiler.
Armatür ve kollektör
Elektrik enerjisini dönme hareketine çeviren dönen kısım.
Kömürler
Akımı kollektöre ileten, zamanla aşınan parçalar.
Marş otomatiği
Dişliyi ileri iten ve yüksek akımı devreye sokan elektromanyetik şalter.
Marş dişlisi (pinyon)
Volan dişlisiyle kavuşarak motoru döndüren dişli.
Belirtiler
Marş motoru arızasında hangi belirtiler görülebilir?
Marş motoru şikâyetleri çoğu zaman akü veya bağlantı sorunlarıyla karışır. Aşağıdaki belirtiler bir ön fikir verir:
- Kontak çevrilince hiçbir tepki yokAkü, bağlantılar, otomatik veya marş devresi kaynaklı olabilir
- Tek bir “tık” sesi geliyorOtomatik çekiyor ancak motor dönmüyor olabilir
- Marş ağır ve yavaş çeviriyorAkü, kablo veya marş motoru iç aşınması işareti olabilir
- Marş boşa dönüyorMarş dişlisi veya otomatik kavrama sorunu olabilir
- Metalik sürtünme veya cızırtı sesiPinyon ile volan dişlisinin düzgün kavuşmaması
- Marş, motor çalıştıktan sonra bırakmıyorOtomatik veya kontak devresinde sorun olabilir; aracı kullanmayın
Bu belirtiler akü, kablo, sigorta, röle veya kontak kaynaklı da olabilir. Marş devresi yüksek akım taşır; teşhis ve müdahalenin servis ortamında yapılmasını öneririz.
Kapsam
Marş motoru için yaptığımız işlemler
- Tamir: Arızalı kömür, kollektör, burç, otomatik ve dişli gibi parçaların onarımı veya değişimi
- Bakım: Temizlik, yağlama, aşınma kontrolü ve bağlantıların gözden geçirilmesi
- Revizyon: Ünitenin tamamen sökülüp tüm parçalarının kontrol edilmesi ve aşınmış parçaların birlikte yenilenmesi
- Marş dişlisi işlemleri: Her türlü marş dişlisinin tamiri, bakımı ve değişimi
- Satış: Tamiri uygun olmayan durumlarda araca uygun komple marş motoru temini
- Yedek parça temini: Gereken parçaların temini ve montajı
Uyumluluk
Marş motoru uyumluluğu nasıl değerlendirilir?
Değişim gerektiğinde veya parça temin edilirken marş motorunun araca birebir uyması gerekir. Şu bilgiler karşılaştırılır:
- Marş motoru üzerindeki etiket veya parça numarası
- Çalışma gerilimi (12V / 24V) ve güç değeri
- Pinyon dişlisinin diş sayısı ve dönüş yönü
- Flanş tipi, montaj delikleri ve gövde ölçüleri
- Direkt veya redüktörlü (dişli kutulu) yapı
- Araç marka, model, model yılı, motor tipi ve şanzıman tipi
Yedek parçalar
Marş motoru ile ilgili yedek parçalar
Marş motoru tamiri ve revizyonunda kullanılan başlıca parçalar:
- Marş otomatiği
- Marş dişlisi (pinyon)
- Marş kömürleri ve kömür yuvaları
- Marş kollektörü (armatür)
- Yastıklar ve burçlar
- Redüktör
- Çatal
- Pinyon kapağı
- Arka, orta ve otomatik kapaklar
Sıkça sorulan sorular
Marş motoru hakkında sorular
Marş basmıyorsa sorun her zaman marş motorunda mıdır?
Hayır. Zayıf akü, gevşek veya oksitlenmiş bağlantılar, sigorta, röle, kontak veya immobilizer sorunları da marşın basmamasına yol açabilir.
Bu nedenle önce akü ve marş devresi kontrol edilir, ardından marş motoru incelenir.
Marş motoru tamir edilebilir mi?
Çoğu durumda evet. Kömür, kollektör, burç, otomatik ve marş dişlisi gibi parçalar ayrı ayrı yenilenebilir.
Armatür veya gövdede ağır hasar varsa ya da parça bulunamıyorsa komple marş motoru değişimi önerilebilir.
Marş motoru revizyonu ile tamiri arasındaki fark nedir?
Tamir, arızalı parçanın giderilmesidir; revizyonda ise ünite tamamen sökülür ve tüm aşınmış parçalar birlikte yenilenir.
Revizyon, ünitenin yalnızca bugünkü arızası için değil, genel durumu için de elden geçirilmesini sağlar.
Marş ağır çeviriyor; akü mü, marş motoru mu?
İkisi de olabilir. Akü kapasitesi düşük olduğunda da, marş motorunda iç aşınma veya sürtünme olduğunda da marş ağır çevirir.
Akünün marş anındaki gerilimi ve marş motorunun çektiği akım ölçülerek ayrım yapılır.
Marş motoru boşa dönüyor, motor çalışmıyor; ne olabilir?
Bu belirti genellikle marş dişlisinin volana kavuşmadığını gösterir; sebep marş otomatiği, marş dişlisi (bendiks) veya volan dişlisi olabilir.
Volan dişlisindeki hasar da kontrol edilmelidir; bu durumda yalnızca marş motorunun onarımı yeterli olmayabilir.
Farklı araçlar için marş motoru satışı yapıyor musunuz?
Evet. Tamiri uygun olmayan durumlarda araca uygun komple marş motoru temin ediyoruz.
Doğru ürün için mevcut marş motorunun etiket numarasını veya araç ve motor bilgilerini paylaşmanız gerekir. Stok ve fiyat bilgisi için bizimle iletişime geçin.
İlgili hizmetler
Diğer hizmetlerimiz
Marş motorunuz için bilgi alın
Yaşadığınız belirtiyi ve araç bilgisini paylaşın; ön değerlendirme yapalım.